水冷板是新能源汽車電池冷卻管理系統(tǒng)重要部件，通過制冷劑熱交換原理將整車或新能源電池快速帶走，起到很好的降溫保護(hù)電池的作用。做工精密，內(nèi)部腔體必須確保密封無(wú)泄漏。

為了確保水冷板的良好導(dǎo)熱性便于將電池工作產(chǎn)生的熱量帶走起到冷卻作用，還考慮到新能源車的減重，所以大多數(shù)水冷板采用鋁合金材質(zhì)。水冷板的密封性測(cè)試一般采用氦檢方式，需要將產(chǎn)品放入真空箱體中進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試。內(nèi)部測(cè)試壓力通常在1Bar-6Bar，測(cè)試時(shí)需要先將水冷板內(nèi)部抽真空，再通入氦氣，進(jìn)行相應(yīng)的氦檢測(cè)試。也有部分廠家是直接通氦氣將水冷板內(nèi)部空氣排出，在進(jìn)行充氣加壓進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試。測(cè)試時(shí)需要將水冷板的對(duì)外一進(jìn)一出兩端管口進(jìn)行密封連接，即可抽出內(nèi)部空氣也可向內(nèi)部充入氦氣。

從上述新能源電池水冷板測(cè)試方法，以及跟用于實(shí)際討論過程中發(fā)現(xiàn)，水冷板氦檢測(cè)試快速密封連接方案存在以下幾個(gè)難點(diǎn)：

1、氦檢要求較一般氣密檢測(cè)更為精密，快速密封接頭對(duì)管口密封連接需滿足氦檢要求；

2、產(chǎn)品需放入真空箱體中進(jìn)行測(cè)試，真空箱內(nèi)除了氦檢氣源無(wú)其他驅(qū)動(dòng)氣源，且真空箱內(nèi)沒有用于接頭安裝的夾具；

3、水冷板管件壁厚較薄，且為鋁合金材質(zhì)，容易產(chǎn)生劃痕，手動(dòng)接頭彎折時(shí)的側(cè)向力可能會(huì)導(dǎo)致水冷板接口垂直度問題；

解決方案：

針對(duì)如上問題，瑞和欣工程師推薦使用氣動(dòng)接頭RX-B1系列，密封性符合氦檢要求，密封圈接觸管壁不會(huì)產(chǎn)生壓痕或劃痕，由氣壓驅(qū)動(dòng)密封圈膨脹形成密封連接無(wú)側(cè)向力。還有一個(gè)需要解決的問題就是真空箱內(nèi)沒有氣動(dòng)接頭需要的驅(qū)動(dòng)氣源，瑞和欣工程師憑借豐富的落地應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，給出綜合方案。

在氣動(dòng)快速密封接頭RX-B1系列的基礎(chǔ)上配合“鎖氣螺絲”。大體意思是在驅(qū)動(dòng)氣孔的位置加裝一個(gè)閥門裝置，讓驅(qū)動(dòng)氣壓能在接頭內(nèi)部保持。直至測(cè)試完成，泄壓退出接頭。再配合相應(yīng)的充氣母頭，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)氣源閥門進(jìn)行快速連接充氣加壓。

至此解決了水冷板測(cè)試時(shí)密封連接難題，讓測(cè)試能夠穩(wěn)定進(jìn)行，并且操作簡(jiǎn)便，效率高。